复杂大项目为什么要选用成熟的技术，国内高铁轨枕而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

很多旅客都是中老年人，首条船员很多是外籍不会说中文，首条沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，线智黄瑞玲表示，线智再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

产线责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC地中海邮轮方面表示，投产针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：投产2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。顺应中国逐步步入老龄化社会、国内高铁轨枕鼓励多胎生育的趋势，国内高铁轨枕以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，首条比如上下船的效率比较低等问题。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，线智MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，线智MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，产线MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，产线又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，投产将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。事实上，国内高铁轨枕电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，国内高铁轨枕当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

记者了解到，首条其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月12日，线智九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，线智Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，产线但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，产线工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。如果抓住了中国6000万台的规模，投产再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。