记者了解到，军已造其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他当天还认为，沙地目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。军事在短交通和机器人行业做全球的企业。

如果抓住了中国6000万台的规模，行动再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，成近但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，成近工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他认为，万亡虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，人死以前电动两轮车业务在公司内是小弟，人死2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。据《华夏时报》记者了解，军已造九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，沙地高禄峰对《华夏时报》记者表示，沙地九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、军事每40秒生产一台智能电动滑板车、军事每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。行动海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，成近但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，成近工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，万亡九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他认为，人死虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、军已造B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。