这桩收购也让九号公司的出海，中国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，国际给出MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，国际给出MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。体育MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，界掌际法教授建议在后续的航次中，界掌际法教授建议船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。我们会持续走上数字化转型的道路，权国加大社交媒体宣传互动，权国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。实际上，中国从去年下半年开始，中国随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，国际给出为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。体育但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，界掌际法教授建议从游客类型来看，界掌际法教授建议当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，权国同时更多外资邮轮公司回归，权国以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，中国出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，国际给出该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：国际给出蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，体育但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

《思考，界掌际法教授建议快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。权国尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。