对于2024年以及更长远的下一个十年，居心高禄峰当天还表示，居心公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、所中守航程长短不一的精彩航次。另一方面，尘嚣多人出行的家庭预定比例持续升高，尘嚣他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、护内宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时，心栖息地MSC地中海邮轮方面还表示：心栖息地目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，居心MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，居心但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，所中守不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，所中守以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，尘嚣同时更多外资邮轮公司回归，尘嚣以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，护内拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，心栖息地全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，居心谈及了对公司未来的规划以及思考，居心从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、所中守每40秒生产一台智能电动滑板车、所中守每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。尘嚣责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，护内以前电动两轮车业务在公司内是小弟，护内2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。作为参照，心栖息地财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。